VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Doktor Dolina přemýšlí mezi pacienty o projíždění zatáček

Brno – Máte pálení žáhy nebo žaludeční problémy? Klidně se můžete svěřit do rukou gastroenterologa Jiřího Doliny. Stejně jako dvaačtyřicetiletý lékař brněnské fakultní nemocnice v Bohunicích řeší v práci správný průchod jídla lidským trávicím ústrojím, podobného má i koníčka.

3.9.2010
SDÍLEJ:

Gastroenterolog Jiří Dolina.Foto: DENÍK/Lubomír Stehlík

Snaží se totiž najít tu nejlepší a nejrychlejší cestu při projetí závodního kola. Dolina jezdí ve Vonka Racing Junior Teamu amatérská klání automobilových závodů na okruzích.

K netradiční zálibě se dostal díky profesionálnímu závodníkovi a majiteli stáje Janu Vonkovi. „Je to můj velký kamarád z dětství. Vyrůstali jsme spolu a jako malí kluci jsme si v Modřicích hrávali s autíčkama,“ vzpomíná.

Jejich přátelství v loňském roce přerostlo v nabídku, zda Dolina nechce s ostatními nadšenci závodit v amatérském automobilovém seriálu. Kývnul. A rozhodnutí nelituje. „Je to pro Honzu asi trochu těžké, když vidí nás nekňuby, jak řežeme zatáčky. Přesto se nám věnuje úplně božsky. Nechci to velikášsky oslavovat, ale jsme opravdu fajn parta,“ povídá.

Pro doktora je soupeření s ostatními relaxací a po zkušenostech z okruhů si už v běžném provozu dává větší pozor. „Člověk si na trati uvědomí, že není dobrý řidič,“ vysvětluje z vlastní zkušenosti. „Závody ze mě neudělaly pilota, spíš naopak. Jezdím teď bezpečněji než dřív,“ uvažuje.

Podobnou zkušenost by podle něj měl zažít každý. „Aby si na dráze musel odkroutit třeba dvě hodiny s někým, jako je Honza Vonka. Ten vám řekne, jak se chovat na silnici, kde má auto své limity. Ví, co si může řidič dovolit, a co už ne,“ říká.

Při závodění jsou totiž jezdci ve větším bezpečí než při jízdě v běžném provozu. „Tak to vidím z pozice doktora. Všichni se na okruhu vyřádí, protože tam vám měří rychlost jen v boxech,“ usmívá se. „Důležité je, že my všichni šílenci, jak my říkáme, jedeme stejným směrem. To ale na dálnicích neplatí,“ konstatuje.

Soupeření mezi amatéry, to není jen sednout si do auta a rozjet se. Jezdci jsou po hodinové jízdě promočení a propocení, přesto ale šťastní. „Dodnes si pamatuju pocit, když jsem se dozvěděl, že budu poprvé startovat. Bylo to asi jako když jsem od táty poprvé dostal klíčky, že budu řídit,“ vysvětluje Dolina.

Rodina si už na jeho koníček zvykla. „Jen manželka nerada chodí na závody, protože jako kožní lékařka má hrůzu z popálenin. Ale toleruje moji zálibu. Jenom si o mně myslí svoje. Asi že jsem šílenec,“ směje se.

V práci se zase myšlenkami o motorismu dobíjí. „Závody mám v hlavě, vždycky k nim utíkám při přestávkách mezi pacienty. Vybaví se mi pár zatáček a jak jsem je projížděl,“ říká.

Léčení, nebo závodění, čemu by dal Dolina přednost? „Naštěstí se ještě nikdy nestalo, že mi práce a záliba kolidovaly. Doufám, že to nebude ani v budoucnu, protože by to byl těžký střet zájmů,“ vtipkuje. „Vždycky se dají obě věci rozumně skloubit. Je to jen otázka priorit. Třeba na konferencích se většinou nic nového nedozvím, kdežto závody jsou vždy o překvapení. Kdybych si sáhnul do svědomí, asi bych dal před bílým pláštěm přednost nehořlavé kombinéze,“ uvažuje.

Záliba spolkne i několik víkendů, dnů dovolené, a hlavně také peněz. Náklady na jednu jízdu se pohybují okolo pětadvaceti tisíc korun. „Každý metr je zaplacený zlatem. Nejde jen o startovné, ale také o údržbu závodního auta,“ vysvětluje.

Dolina investovaných peněz nelituje. „To, co se člověk naučí, využije i normálně na silnici. Máte potom větší respekt k vlastním schopnostem, uvědomíte si, kde jsou vaše limity. Doporučil bych každému minimálně jednou ročně zajít na okruh a vyzkoušet si jízdu v silném autě. Tam pochopíte, že řídit ho není jenom tak. Bezpečnosti to může jen pomoct,“ myslí si.

AMATÉRSKÉ ZÁVODY ZA VONKA JUNIOR RACING TEAM
Co je potřeba: řidičský průkaz, helma, rukavice, závodní kombinéza
Náklady: cca 25 000 Kč na jeden závod. Zájemci si mohou domluvit účast na jednotlivých závodech nebo v celém ročním seriálu

Autor: Tomáš Valaškovčák

3.9.2010 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Výstava brněnského technického muzea lákala na přehlídku historických hasičských vozů, vojenských aut i starých autobusů.
22

OBRAZEM: Vrátili se v čase. Na palubě historických autobusů

Ilustrační foto.

Bojují o fotbalové hřiště. Jeho odpůrci sepsali petici

VÍME PRVNÍ

Němec se z reprezentace omluvil. Necítím se fit, říká po nedávném otřesu mozku

Brno – Titul mistra světa a k tomu dvě bronzové medaile. Tuto povedenou sbírku v hokejové reprezentaci letos Ondřej Němec nerozšíří. Obránce mistra extraligy Komety měl velkou touhu posílit národní tým pro květnové mistrovství světa ve Francii a Německu, ale zdraví je proti.

AKTUALIZOVÁNO

Mistrovské oslavy v Brně: hokejisty přivítalo 12 tisíc fanoušků, obsadili i věž

Brno /VIDEO, FOTOGALERIE/ – „Brno, miluji tě!" volal na plném Zelném trhu v centru města kouč a majitel hokejové Komety Libor Zábranský. Měl k tomu dobrý důvod, protože bez ohledu na déšť přišlo na sobotní oslavu titulu dvanáct tisíc fanoušků a na náměstí vládla euforická atmosféra připomínající zlaté okamžiky českého hokeje po výhře v Naganu. Fanoušci obsadili i nedalekou věž Staré radnice.

Akce Kulak, pak samota. I přes to trápení bych do strany nevstoupila, vypráví

Jižní Morava /ROZHOVOR/ – Ze třiaosmdesátihektarového statku v Mistříně na Hodonínsku se museli přestěhovat za jeden den. V roce 1951 jim ho totiž vzali komunisté při akci Kulak. Při ní zabavovali majetek všem velkým statkářům, aby vytvořili státní hospodářství. „Bylo nás devět. Vojáci nás převezli na samotu u Jestřabice na Kroměřížsku, která měla jen jednu místnost," vzpomíná šestaosmdesátiletá Eliška Kolečkářová na dobu, kdy jí bylo teprve osmnáct let. Jejího otce Metoděje Hlobílka letos na konci března hodonínský okresní soud rehabilitoval a očistil jeho jméno.

Obří beranidlo postavili na hradbách Špilberku. Pomocí dobového jeřábu

Brno /FOTOGALERIE, VIDEO/– Jako obrovští křečci se mohli cítit muži, kteří v sobotu odpoledne poháněli jeřáb při stavbě beranidla na Špilberku. Desetimetrové dřevěné součásti stroje totiž zvedali pomocí otočného kola, které rozhýbali díky vlastní chůzi v něm. Středověký jeřáb použili na zvedání dílů dobového beranidla k zatloukání pilotů. Oba stroje postavili jako součást výstavy Stavba jako Brno a návštěvníci je na hradě uvidí až do konce roku.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies