VYBERTE SI REGION

Státní technickou kontrolu potřebují i silnice

Fejeton - Motoristé kromě radosti z jízdy mají i řadu ne zrovna příjemných, i když nezbytných povinností. Čas od času, v přesně stanovených termínech, je jim uloženo dostavit se s vozidlem k technické kontrole.

11.6.2009
SDÍLEJ:

Fejeton Brněnského deníku Rovnost.Foto: DENÍK/Markéta Evjáková

Jaroslav Štěpaník

Jestliže kompetentní osoba na stanici technické kontroly při zevrubné prohlídce nazná, že vozidlo není v pořádku, nekompromisně je do doby odstranění závažných závad vyřadí z provozu.

Pro majitele taková událost není ničím příjemným, jde však o nutné opatření, které chrání ostatní uživatele silničního provozu.Většina řidičů s čerstvou nálepkou a s peněženkou odlehčenou o poplatek vyjíždí z „estékačky“ s příjemným vědomím, že má na nějaký čas od další povinné technické prohlídky pokoj. Šťastný majitel vozu, řidičského oprávnění a čerstvého osvědčení o technické způsobilosti vyjíždí na silnici a může se oddat pocitu radosti z jízdy. Tedy namísto oddání se radosti nebo něčemu podobnému, měl by dbát zvýšené opatrnosti, neboť v případě, že viník nehody není tak docela jistý, platí pravidlo o nepřizpůsobení jízdy řidiče stavu vozovky.

Otázka, kdy už vozovky budou konečně přizpůsobeny stavu mého vozidla, je jen nevinnou aforistickou legráckou. Vážně se ale možno ptát, zda by na stav vozovek neměl být kladen stejně přísný a potřebný metr, jaký je užíván při kontrole motorových vozidel. Některé silnice by technickou kontrolou sotva prošly. Počet nehod, i těch se smrtelnými následky, přes všechna opatření narůstá. Většinou jsou na vině skutečně řidiči a způsob jejich jízdy. Proč ale kupříkladu některé vozovky stále postrádají patníky s odrazovými sklíčky, které zvyšují bezpečnost za noční jízdy? Proč není povinností, aby každá vozovka měla jasně vyznačeny krajnice a středovou čáru? I to zvyšuje bezpečí jízdy za šera a v noci. Ohroženi přitom často bývají i cyklisté a chodci.

Proč se u vozovek s krajnicemi zapomíná na údržbu úzkého pruhu, který může být využíván cyklisty a pomalejšími jednostopými vozidly – mopedy, skútry? Jestliže na takovém vozidle kličkujete mezi výmoly a hrby, zařadíte se raději před krajnici. Provoz se zpomalí a nebezpečí narůstá. Mnohé vozovky by pro svůj současný stav technickou kontrolou prostě neprošly. Některé by po takové kontrole musely být neprodleně vyřazeny z provozu. Smrtonosnou a nejfrekventovanější dálnici z Brna do Prahy a zpět by příslušná STK musela jednoduše a neprodleně vyřadit z provozu.

Radost z jízdy už dávno zmizela. Zavedením technických kontrol vozovek by zmizelo i to, po čem dosud nutno jezdit. Jeden z největších problémů současnosti by tak byl konečně úspěšně vyřešen.

Autor je psycholog a publicista

11.6.2009 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

Přikryl do vězení zatím nenastoupil, čas má do půlnoci

Brno – Bývalý ředitel brněnských strážníků Přikryl zatím nenastoupil do výkonu trestu v brněnském vězení. Přihlásit se ale může až dnešní půlnoci, řekla mluvčí bohunické věznice Dana Krejčířová. Přikryl si má odpykat 1,5 roku vězení za to, že zahlazoval pokuty za dopravní přestupky známým a manipuloval s osobními daty lidí v evidenci městské policie.

Počet nakažených žloutenkou klesá. Jen přechodné období, dál varují hygienici

Jižní Morava – Ústup žloutenkové epidemie? Možná. Za poslední týden podle hygieniků v Jihomoravském kraji přibylo pouze děvět nakažených. Od počátku roku s infekční žloutenkou typu A bojovalo 279 Jihomoravanů.

Divadlo Radost uvede třicet let starou večerníčkovou pohádku Jája a Pája

Brno – Hej, plavčíci vstávat! budí v pohádce děda Lebeda Jáju a Páju. „Já už dávno skáču," řekne mladší Jája a skočí z pece do kalhot, jenže na rozdíl od Páji se netrefí. Tato etuda opakovaně rozehrává známý televizní večerníček z roku 1986, který v divadelní premiéře představí brněnská Radost.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2016, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies