Brno chce zpřístupnit ulice cyklistům

Letos chce magistrát podobným způsobem upravit více než desítku ulic. „Pokud se podaří uskutečnit všechna plánovaná opatření, zaplatíme za ně asi pět milionů korun. Jedná se o nízkonákladová řešení, která zajistí bezpečnost na silnicích především úpravou dopravního značení," sdělil Brněnskému deníku Rovnost vedoucí odboru dopravy brněnského magistrátu Vladimír Bielko.

Cyklistům se tak usnadní například cesta z centra města Údolní ulicí „Zrušíme pro ně jednosměrku v části ulice u lékařské fakulty,"popsal Bielko.

Brňané změnu vítají. „V jednosměrkách lidem na kolech hrozí pokuty, a to podle mě mnohdy zbytečně. Na širokých a přehledných ulicích nikoho neohrožují. Město jim zbytečně komplikuje život. Přitom kdyby jim cestu do města zjednodušilo, ubude aut v centru," myslí si například Pavel Vitásek.

Podobný názor má i mluvčí občanského sdružení Brno na kole Darek Gale. „Upravit dopravní značení tak, aby do některých míst umožňovalo vjezd cyklistům, je nejlepší a zároveň nejlevnější možné řešení současné dopravní situace v Brně. Jsem rád, že se po letech slibů magistrát konečně rozhoupal a změny udělá," sdělil Galle ze sdružení, které se zaměřuje na podporu cyklistů ve městě.

Podle Bielka odbor plánuje v příštích letech upravit co nejvíce ulic ve městě tak, aby byli pro cyklisty bezpečné. „Máme vypracovaný časový harmonogram přípravy jednotlivých opatření plánovaných s výhledem na deset let v celkové hodnotě zhruba za padesát milionů korun. Ten budeme ještě v průběhu roku aktualizovat," vysvětlil Bielko.

Cyklistům ale vadí, že magistrát nepočítá s celodenním zpřístupněním pěších zón v historickém centru města. „Cyklisté se tam dostanou pouze od pěti hodin od večera do devíti ráno. Přitom existuje mnoho aut s výjimkami, které například Masarykovou ulicí projíždí," uvedl Galle.

Podle Bielka však vjezd do pěších zón není možný kvůli velkému počtu chodců. „Musíme zajistit jejich bezpečnost," vysvětlil.

S tím ale Galle nesouhlasí. „V mnoha městech je běžné, že vedle sebe fungují cyklisté a chodci. Je to o zvyku. Pokud to ale magistrát nevyzkouší, nikdy nezjistí, že je to možné," uzavřel Galle.