VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Historie závodů v Brně je dlouhá

BRNO - O vznik okruhu v roce 1930 usilovali i manželé Junkovi. Poslední závod se na něm konal před jedenadvaceti lety.

22.10.2007
SDÍLEJ:

Předválečný Masarykův okruh měřil devětadvacet kilometrůFoto: Archiv Technického muzea v Brně

Napětí do poslední chvíle. Závratná rychlost. Mohutné burácení motorů. To vše slibují dramatické souboje aut a motorek na Masarykově okruhu. Historie motoristického zápolení v Brně je dlouhá a slavná.
„Premiéra byla v roce 1904 při závodě Vídeň–Vratislav– Vídeň. O dvacet let později uspořádal Československý automobilový klub pro Moravu a Slezsko první ročník závodu do vrchu Brno-Soběšice,“ přiblížila počátky soupeření silných strojů odborná pracovnice Technického muzea v Brně Sylvie Dyková.

Nejslavnější období motoristického zápolení v Brně se váže ke vzniku Masarykova okruhu v roce 1930. „Za snahou o vytvoření okruhu stála skupina závodníků v čele s manželi Junkovými. Existovaly tři návrhy, kudy má trať vést. Nakonec zvítězila varianta Bohunice, Nový Lískovec, Kohoutovice, Žebětín, Ostrovačice, Popůvky, Troubsko, Bosonohy. Měřila přes devět〜advacet kilometrů,“ konstatovala Dyková.

Hned první závod se setkal s velkým ohlasem. Přihlíželo mu na sto tisíc diváků. Ve skvělé konkurenci zvítězil Němec Heinrich Joachim von Morgen s autem Bugatti.

„Druhý ročník se dostal do mezinárodního kalendáře okruhových závodů. Stal se tak rovnocenným partnerem nejprestižnějších závodů jako byly Targa Florio či Grand Prix v Monaku a Monze. Miláčkem tribun se stal vítěz Louis Chiron s autem Bugatti. Dokázal zvítězit na okruhu ještě dvakrát. „Tímto jeho hattrickem v Brně zdomácnělo rčení jezdí jako Chiron,“ objasnila Dyková. Poslední závod před druhou světovou válkou se jel v roce 1937. O dvanáct let později se automobilové soupeření do Brna triumfálně vrátilo.

„Okruh byl kratší, necelých osmnáct kilometrů. První poválečný ročník sledovalo čtyři sta tisíc nadšených diváků. Miláček publika Chiron si vedl dobře, ale jeho Maserati nevydrželo rychlé tempo ve vražedném vedru. Z vítězství se nakonec radoval Angličan Whitehead na Ferrari,“ řekla Dyková.

Sláva automobilových závodů postupně slábla. Do popředí se dostávaly závody motorek. Trať také procházela různými úpravami. Rostoucí požadavky na bezpečnost si nakonec vyžádaly vznik speciálního autodromu. Poslední závod se na starém Masarykově okruhu jel v roce 1986.

Nejvýznamnější akcí je nyní mistrovství světa silničních motocyklů. „Letošní ročník vidělo dvě stě pětačtyřicet tisíc diváků,“ uvedla Lenka Nestrojilová z Automotodromu Brno.

„Mým oblíbencem je Valentino Rossi, který závod několikrát vyhrál,“ řekla závodníkova fanynka Andrea Richtrová. Brno tak stále zůstává městem zaslíbeným rychlým a krásným strojům na kolech.

22.10.2007 VSTUP DO DISKUSE
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto.
1

Studie o poloze vlakového nádraží v Brně se zpozdí o dva měsíce. Kvůli přestupům

Ilustrační foto

Na jihu Moravy padly rekordní teploty. Meteorologové naměřili přes 21 stupňů

Kometa má samá skvělá jména, říká před semifinále proti mateřskému klubu Jarůšek

Hradec Králové, Brno - Poprvé v historii si hokejisté Hradce Králové zahrají semifinále play-off extraligy. Ve středu se na svém ledě v prvním utkání série postaví Kometě Brno. Útočníka Richarda Jarůška čeká zajímavý souboj proti mateřskému klubu, za který ale v prvním týmu nikdy nehrál.

Hodina cvičení denně? Po skákání na trampolínách sotva udržela kartáček na zuby

Brno /NA VLASTNÍ KŮŽI/ - Dva měsíce. Každý den hodina cvičení. Bez přestávky. Jako asistentka v redakci Brněnského deníku Rovnost jsem se rozhodla sedavé zaměstnání vyvážit dvouměsíční výzvou v tělocvičně a bojovat o změnu postavy.

Kometě budou lidé fandit hlavně v hospodách. Veřejná projekce se zatím nechystá

Brno – Ve středu odstartuje v královéhradecké hokejové aréně semifinálová série Tipsport extraligy. Domácí Mountfield HK poprvé hostí Kometu a v Brně po delší pauze znovu začíná hokejová horečka. Brněnský deník Rovnost zjišťoval, jestli budou fanoušci moct podpořit brněnský tým před velkoplošnými obrazovkami, které byly v minulých sezonách na náměstí Svobody či na Moravském náměstí.

Samořízené automobily by se mohly testovat na dálnici D2

Vozidla bez řidiče by se do budoucna mohla v provozu testovat na dálnici D2 mezi Brnem a Bratislavou. Na dnešním jednání se na tom shodli ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a místopředseda slovenské vlády pro investice a informatiku Peter Pellegrini se zástupci automobilového průmyslu a mobilními operátory.

Předvolební speciál deníku: Jak splnila vláda své sliby?

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies