VYBERTE SI REGION

Jaké jsou varianty vedení rychlostní silnice R 43?

Blanensko - Dálnice byla vyprojektována ještě v roce 1938 a následujícího jara se započalo se stavbou. Práce probíhaly rychle, termín dokončení měl být v roce 1940.

19.4.2009 5
SDÍLEJ:

Přetížená silnice I/43 Brno - Svitavy Foto: Jiří Vymětalík

1. září 1939 Německo napadlo Polsko, a tím začal nejhrůznější bojový konflikt známý jako 2. světová válka. Stavební práce se zpomalily a roku 1942 zastavily vinou nedostatku surovin a hospodářských problémů způsobených německým válečným úsilím. Do konce války byla nedostavěná autostráda střežena najatými hlídači. Ještě před válkou se také začala stavět národní dálnice Praha – Brno – Zlín – Slovensko dokončená po třiceti letech jako D 1.

Na základě smlouvy z 19. listopadu 1938 mezi Česko-Slovenskem a Německem byly pozemky ke stavbě říšské automobilové silnice pro společnost RAB Protektorátem Čechy a Morava vykoupeny, eventuálně vyvlastněny, a poskytnuty stavebníkovi silnice. Stavební práce na průběžné dálnici probíhaly v období od 11. dubna 1939 do 30. dubna 1942.

Po válce se s její dostavbou nepočítalo, až v šedesátých letech bylo rozhodnuto o stavbě dálnice D 43, později přehodnocené na rychlostní silnici R 43. Tato komunikace, velmi významná pro vnitrostátní i tranzitní dopravu, má spojit naši první dálnici D 1 a rychlostní komunikaci R 35 Hradec Králové – Olomouc.

Nebudu zde zdlouhavě popisovat všechny varianty a subvarianty, ale nastíním jen nejperspektivnější možnosti. Zcela vynechat můžeme varianty A - Ostrovačickou, B – Žebětínskou, které obcházejí Brněnskou přehradu západně a nepřináší blanenskému regionu kýžený dopravní význam, i kontroverzní eventuality C, G – tunelová a centrální městská tunelová, jež nezohledňují tranzitní přepravu a vedou dopravu středem Brna. Přijatelnější se jeví varianty D – Bystrcká, 0+ – aktivní nulová, F – Medlánecká (Holedská).

Bystrcká varianta počítá vedení v trase německé dálnice s tunelem přes Bystrc a mostem přes Svratku u Brněnské přehrady. Aktivní nulová vychází z rozšíření a zkapacitnění silnice I/43 s obchvaty obcí a napojení na Svitavskou radiálu – jediný zprovozněný úsek čtyřpruhové R 43 z Brna – Králova Pole po křižovatku Česká.

Medlánecká varianta odbočuje z varianty D za Bystrcí severovýchodním směrem, prochází tunelem pod vrchem Holedná a u Řečkovic se napojuje na Svitavskou radiálu, pokračuje v trase I/43 na Blanensko a u Lažan se stáčí k trase Hitlerovy dálnice a pokračuje v jejím tělese. Varianty D, F nemůžeme nazývat dostavbou německé dálnice, neboť by se jednalo o dílo zcela nové, a to od počátků až po dokončení.

Protože se původně s dostavbou nepočítalo, pozemky pod autostrádou nepatří jen českému státu, ale i soukromým majitelům. V některých případech je vlastnictví nejasné, poněvadž je majitel neznámý. Instituce odpovědné za výběr správného řešení R43 v naší oblasti jsou ministerstvo dopravy, Ředitelství silnic a dálnic, Jihomoravský kraj, ministerstvo životního prostředí.

V tomto článku jsem použil zdroje www.dalnice-silnice.cz a www.dalnice.com. K problematice se budeme průběžně vracet a příště se podíváme zpět na trasu dálnice.

JIŘÍ VYMĚTALÍK

19.4.2009 VSTUP DO DISKUSE 5
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Hrom do krupice. Domácí nesmüsli. Naložený kapr vedle sledě. Bar 4pokoje je prvním brněnským non-stop podnikem nabízejícím snídaně, obědy i večeře. Mění se jídelníčky, osvětlení, hudba i ceny – vždy podle hodiny, v níž lidé přijdou.
18

Čtyři pokoje, devět jídelníčků. Brno má nový proměnlivý bar

Pohlednou ofenzivní podívanou nabídli fotbalisté Zbrojovky divákům v jihomoravském derby zimní Tipsport ligy. Ve svém druhém duelu skupiny C zvítězili Brňané nad Znojmem 5:1.
10

Zbrojovka smetla v Tipsport lize Znojmo pěti góly, dvakrát se trefil Litsingi

Město podepsalo smlouvu o Hyperloopu. Má přispět také k rozvoji vědy v Brně

Brno – Kapsle létající tubami rychlostí čtrnáct set kilometrů v hodině může znít jako sci-fi, přesto se na vývoji těchto technologií Brno chce podílet. Zástupci města i Jihomoravské kraje ve středu podepsali dohodu o spolupráci s firmou Hyperloop Transportation Technologies. Ještě letos chtějí začít pracovat na studii proveditelnosti projektu. „Náklady velmi hrubě odhaduji na pět milionů korun pro kraj i Brno," sdělil náměstek krajského hejtmana pro oblast vědy a inovací Jan Vitula.

Propadli se pod led. Záchrana? Hasiči házejí pytle nebo se plazí po žebřících

Brno /VIDEO/ – Topící se lidi vytahovali hasiči ve středu z ledové vody Brněnské přehrady. Nešlo však o bruslaře, kteří vjeli na příliš tenký led, ale o figuranty ve speciálních úborech, kteří do díry vysekané v ledu vlezli dobrovolně. Věděli totiž, že záchrana od kolegů, kteří se učili, jak tonoucího z vody zachránit, přijde téměř okamžitě. „První možnost je většinou házení speciálních pytlů, kterých se tonoucí chytí. Funguje to ale jen zhruba do patnácti metrů, málokdo dohodí dál," vysvětlil instruktor hasičů Alexandr Ficek.

Lucie prodělala přeměnu pohlaví, nyní o tom hraje divadlo

Brno – Už v mateřské škole si uvědomovala, že je ženou v mužském těle. Dala se na herectví, ale slýchávala: Musíš být víc hercem! Nakonec se Lucie Brychtová rozhodla k přeměně pohlaví, čímž však ztratila dosavadní herecké postavení. Na jeviště už s transsexuální diagnózou vstoupit nemohla. Rozhodla se tedy vtisknout svému příběhu divadelní tvar a vznikla v evropském kontextu ojedinělá inscenace Jsem žena. Její česká premiéra je ve středu od sedmi hodin večer v Buranteatru.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies