Parkovací místo? V Brně i za milion

Milion sto patnáct tisíc korun. Takové mají být podle propočtů brněnského magistrátu náklady na jedno místo v parkovacím domě ve Veselé ulici. Podle odborníků, které oslovil Brněnský deník Rovnost, se však parkoviště za tuto cenu nevyplatí stavět. Obvyklá je podle nich nanejvýš poloviční suma.

Cena podzemního parkoviště ve Veselé ulici vyplývá z materiálu, který minulý týden schválili brněnští radní. „Podle předběžných odhadů má stát parkovací dům s 372 parkovacími místy 430 milionů korun,“ vyčíslil náměstek brněnského primátora Oliver Pospíšil.

Jedno místo tak vyjde na milion sto patnáct tisíc korun. To je více než dvojnásobek ceny, kterou jsou v případě parkovacích domů ochotny investovat soukromé firmy. „V evropských poměrech platí, že cena jednoho místa by neměla přesáhnout dvacet tisíc euro, což je maximálně půl milionu korun. Jinak se investice nevrátí,“ upozornil například Roman Minarovič z firmy Brno Parking, ve které má město třetinový podíl. Právě tato společnost měla garáže v centru stavět.

Totéž potvrdili i další lidé, kteří se ve stavbách parkovacích domů orientují. „Záleží samozřejmě na konkrétních parametrech projektu, ale investovat do jednoho místa přes milion korun je opravdu přehnané,“ konstatoval například ředitel firmy LogiPark, která stavěla parkovací domy v Praze, Bratislavě či Žilině.

Za každou cenu

Ve stamilionech se pohybují i částky za další garáže, které mají vyrůst v sedmi vytipovaných místech Brna. A průměrná cena jednoho parkovacího místa v těchto domech je přes šest set tisíc korun. „Jsou to velice hrubé odhady, o všech projektech se bude ještě jednat. Ovšem vyřešit problém s parkováním je pro město tak důležité, že se do toho pustíme i za cenu, která by se soukromé firmě nevyplatila,“ zhodnotil postoj magistrátu náměstek Pospíšil.

Cenu nejdražšího parkovacího domu ve Veselé ulici navíc ovlivňuje i další projekt města. „Parkoviště totiž chceme stavět pod zemí v místech, kde má časem vyrůst Janáčkovo kulturní centrum,“ uvedl předseda představenstva městské akciové společnosti Brněnské komunikace Petr Kratochvíl.

Garáže tak podle něj prodražuje právě dům, který budou muset unést. „I kdyby město od projektu Janáčkova kulturního centra nakonec ustoupilo, garáže bude potřebovat každá stavba v tomto místě,“ tvrdí Kratochvíl.

K vysoké ceně za parkovací domy se staví skepticky například i ekonom Marek Hatlapatka ze společnosti Cyrrus. „V projektech, které se nevyplatí soukromým investorům, sice může přijít ke slovu veřejný sektor. Ten by se ale měl pouštět jen do strategicky nejdůležitějších projektů. A i města, obce či stát by měly hledět na ekonomické hledisko projektů,“ upozornil Hatlapatka.