VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Silnice v kraji: 40 % v havarijním stavu

Jižní Morava – Na to, že silnice na jižní Moravě připomínají po zimě spíše tankodrom, si už řidiči zvykli. Stejně jako na to, že peníze na opravy stále chybí. Ti, kteří letos doufali v opak, se zmýlili.

19.6.2011 5
SDÍLEJ:

Ilustrační fotoFoto: DENÍK/Karel Rozehnal

Krajský úřad sice silničářům přidal skoro devadesát milionů oproti rozpočtu, ale pořád je to málo. Na opravu havarijních silnic jsou totiž potřeba nejmíň čtyři miliardy.

Podle dubnového šetření jihomoravských silničářů je v havarijním stavu skoro čtyřicet procent silnic druhé a třetí třídy. „Je to asi patnáct set kilometrů z celkových čtyř tisíc. Na těchto cestách je potřeba kompletně vyfrézovat jejich povrch a znovu ho položit,“ řekl provozní náměstek ředitele Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje Alois Vybíral. Při průměrné ceně tři miliony za kilometr tak silničáři potřebují přes čtyři miliardy korun.

Každoročně přitom musí hospodařit se znatelně skromnější částkou. „V letošním rozpočtu krajští zastupitelé schválili asi 560 milionů na údržbu silnic,“ informoval mluvčí kraje Jiří Klement.

Navíc letos přijde i příspěvek na odpis silničního majetku. Ten dává kraj jen tehdy, když mu zbudou peníze. „Například v roce 2006 dosáhl tento příspěvek sto třiceti milionů. Proto radní doporučili zastupitelům, aby na svém jednání příští týden dali silničářům více peněz na údržbu. Asi padesát milionů korun,“ uvedl Klement. Silničáři na jižní Moravě se tak můžou dostat na částku přesahující šest set milionů korun.

Škodí teplo i zima

Dostat od kraje čtyři miliardy korun je nereálné. To vědí radní, zastupitelé i silničáři. Úřadu chybí peníze a tam musí cestáři hospodařit s tím, co je.
Problémy s ničením cest mají celý rok. „V zimě se kvůli mrazům tvoří výtluky. V létě naopak kvůli horku vznikají koleje. Na rozehřátém povrchu je tvoří hlavně kamiony,“ popsal problémy Vybíral.

Špatný stav silnic se podepisuje i na počtu dopravních nehod. Některé havárie dokonce špatné silnice přímo zaviní. „Těch, které projdou policejní evidencí, ale není moc. Škoda při nich totiž nebývá zpravidla příliš vysoká,“ uvedl brněnský policejní mluvčí Pavel Šváb. Dodal, že tak nejde z policejních statistik vysledovat, která místa v kraji jsou na tom s kvalitou silnic nejhůř.

Mluvčí České pojišťovny Jan Marek tvrdí, že pojistných událostí, za které podle řidičů může špatný stav silnice, rok od roku přibývá. „Přesnou statistiku ale nemáme. Řeší se to hlavně z havarijního pojištění. A škody se pohybují nejčastěji v řádech desítek tisíc korun,“ řekl Marek.

Na špatných silnicích podle něj nejvíce trpí tlumiče a kola. Občas se stane, že se kvůli zkřížení karoserie rozbije i čelní sklo.
Řidič kamionu Petr Procházka potvrdil, že situace na silnicích je na jižní Moravě špatná. „Hlavně okresky. Dřív jsem jezdil s rohlíky do obchodů, tak to mám všechno projeté. Špatné je to třeba u Hradčan u Brna,“ řekl Procházka. Silnice v zahraničí jsou podle něj v mnohem lepším stavu.

Nejhorší místa

Blanensko
silnice u Lhoty Rapotiny směrem na Skalici nad Svitavou
silnice kolem autobusového nádraží v Blansku
silnice od Letovic ke Křetínu

Brněnsko
silnice druhé třídy z Veverské Bítýšky do Nového Dvora
silnice mezi Oslavanami a Novou Vsí
silnice mezi Zastávkou a Kratochvilkou
silnice z Brna do Jinačovic

Břeclavsko
silnice u Velkých Němčic směrem na Moutnice
silnice mezi Hustopečemi a Kurdějovem
silnice u Podivína směrem na Hustopeče
silnice u Drnholce směrem na Pasohlávky

Hodonínsko
silnice na trase Bzenec a Bzenec­Přívoz
silnice mezi Žeratovicemi a Žadovicemi
silnice mezi Dražůvkami a Želeticemi
silnice od Milotic do Ratíškovic

Vyškovsko
silnice od Vážan nad Litavou k Slavkovu u Brna
silnice z Koběřic u Brna do Nížkovic
silnice mezi Královopolskými Vážany a Vítovicemi
silnice od Nemochovic a Chvalkovic

Znojemsko
silnice mezi Vratěnínem a Mešovicemi
silnice z Dolenic do Břežan
silnice z Horních Kounic do Čermákovic
silnice mezi Hrádkem a Jaroslavicemi

Opravám chybí jakýkoliv systém
Brno – Lidé se naučili chodit k zubaři preventivně. Ne až je bolí zub, který se musí vrtat nebo vytrhnout. Systém údržby silnic ovšem vypadá přesně opačně. Chybí jakákoliv prevence, a tak se cesty záplatují až ve chvíli, kdy na nich vznikne díra.

Tvrdí to Jan Kudrna z Ústavu pozemních komunikací Vysokého učení technického v Brně. „Přitom jsme na systému pracovali už od sedmdesátých let. V roce 1992 jsme pak vyvinuli metodiku sběru informací o technickém stavu silnic,“ řekl Kudrna.

Všechna potřebná data získávalo auto, které jelo pomalu po silnici. Do počítače ihned ukládalo všechny informace o veškerých poruchách, včetně velikosti děr a jejich polohy.

Kromě toho vědci přizpůsobili program vyvinutý v Dánsku. Ten eviduje všechny potřebné informace o stavu silnic a plánování oprav. „Podobný systém funguje ve všech rozvinutých evropských státech. U nás ale není pořád politická vůle ho zavést,“ uvedl Kudrna. Upřesnil, že systém je nastavený tak, aby sbíral i všechna data o tom, jaká vedení jsou položená pod silnicí a dá se propojit i s policejními statistikami nehodovosti.

Údaje z míst, kde jsou časté dopravní nehody, se tak podle něj můžou spojit a vyhodnotit s ostatními daty, a správce silnic tak získá celistvý pohled na jejich údržbu. „Důležité je, že pomocí tohoto systému se dají naplánovat opravy tak, aby měly co největší přínos s co nejmenšími náklady,“ upozornil Kudrna.

Výhodnost oprav se podle něj určuje podle vytíženosti cest a dá se také upravit koeficientem podle místní důležitosti cesty.
Zdůraznil, že hlavní výhoda jejich systému je, že každá oprava bude zdůvodněná pevnými fakty. „Když je málo peněz, opraví se jen to nejdůležitější.
Když peníze zbudou, opraví se i vedlejší a méně používané silnice,“ uzavřel Kudrna.

Autor: Michal Filípek

19.6.2011 VSTUP DO DISKUSE 5
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto.
2

Chcete lístky na Zbrojovku? Soutěžte s Deníkem Rovnost

Ilustrační foto.
2

Půldruhého roku povinných reflexních prvků? Ubylo usmrcených chodců

Káňa: V ruce jsem měl dva měsíce dráty

Brno - Bojovník je zpět. Hokejista brněnské Komety Jan Káňa na ledě většinou jezdí s elánem a nevypustí žádný souboj. Svou aktivitu musel na delší čas utlumit. Přesně po pěti měsících od zranění zápěstí si pak zahrál přípravný zápas proti Jihlavě, který Brňané vyhráli 3:1. „Tréninků už bylo hodně, určitě chci hrát a budu se snažit s rukou pracovat, aby byla dobrá,“ slíbil pětadvacetiletý útočník.

Kvůli horku v kraji lekly tisíce ryb

Jižní Morava - Nekvalitní voda a tisíce uhynulých ryb. To je bilance letošního léta v rybnících nejen na Brněnsku. Kromě extrémních veder a nedostatku vody bojovali rybáři se zamořením nádrží sinicemi.

AKTUALIZOVÁNO

Tři obdržené góly za šest minut. Zbrojovku stáhl výprask na dno tabulky

Olomouc, Brno /ANKETA/ – Už po čtrnácti minutách se pro fotbalisty Zbrojovky stala vidina bodového zisku na stadionu Olomouce prakticky utopickou záležitostí. Právě po tomto časovém úseku totiž Brňané prohrávali na hřišti prvoligového nováčka 0:3. Se stavem do konce utkání nepohnuli a po čtvrtém kole soutěže zůstávají na zisku jediného bodu.

V ulicích se objeví další básně o Brně. Nejsložitější je umísťování v centru

Brno – Co mají společného Cejl, Petrov, Obilní trh a hlavní nádraží? Všechna tato místa inspirovala básníky. Brněnské lokality opředené verši mapuje webový projekt Brno poetické. Do konce prázdnin přibude osm básní přímo v ulicích.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení