VYBRAT REGION
Zavřít mapu

Studie: Rychlodráha bude stát přes 3 miliardy korun

Brno /AKTUALIZOVÁNO, ANKETA/ - Brněnská rychlodráha má stát přes tři miliardy korun. Má ji zaplatit Správa železničních a dopravních cest. Ta tento projekt ale zásadně odmítá.

19.8.2009 12
SDÍLEJ:

Brněnské hlavní nádraží.Foto: DENÍK/Jiří Salik Sláma

Vážení čtenáři, hlasujte v nové pravidelné anketě v pravém sloupci. Konečné výsledky ankety, která skončí ve čtvrtek ve 20:00, najdete v pátečním vydání Brněnského deníku Rovnost.

Plánované vlakové nádraží na jihu Brna s tím současným v centru má v budoucnu propojit městská rychlodráha. Vedení města nyní představilo novou studii, která popisuje její základní vlastnosti. Vyplynulo z ní například to, že stavba rychlodráhy bude stát minimálně tři miliardy korun. Ty by měla podle vedení Brna zaplatit Správa železničních a dopravních cest. Ta však projekt rychlodráhy zásadně odmítá.

„Tuto investici v žádném případě platit nebudeme. Jakákoliv varianta rychlodráhy je pro nás nepřijatelná, protože zásadním způsobem ovlivňuje projekt přestavby Železničního uzlu Brno a mohlo by se stát, že by proto vůbec nevznikl,“ uvedl za Správu železničních a dopravních cest Karel Janků.

Navíc podle studie také nemusí být částka tři miliardy korun konečná. V případě, že se projekt rychlodráhy a přesunu nádraží nespojí, tak podle studie cena stoupne až na šest miliard korun. „Bylo by totiž nutné některé nově postavené části uzlu přestavět,“ píše se ve studii.

Náměstek brněnského primátora Martin Ander i přesto stále doufá, že se názor Správy železničních a dopravních cest změní. „Hlavní slovo má v tomto české ministerstvo dopravy a bude záležet na rozhodnutí grémia, které se sejde 31. srpna. Důležité je, že studie jasně řekla, že technicky je možné rychlodráhu postavit. Nyní je navíc vše jen na papíře a nic se nestaví,“ podotkl Ander.

Grémium pro přestavbu železničního uzlu ale už v lednu rozhodlo, že chce, aby projekt uzlu vznikl podle stávající dokumentace, bez ohledu na městskou rychlodráhu.

„Když rychlodráhu nebudeme řešit samostatně, museli bychom celý projekt přepracovat a znovu žádat o vyjádření k životnímu prostředí. Pokud chceme do roku 2013 čerpat osm miliard z Evropské unie není možné rychlodráhu s projektem železničního uzlu spojit,“ vysvětlil důvody primátor města Brna Roman Onderka.

Pokud rychlodráha nakonec stát nebude, tak Ander upozorňuje i na to, že město jen stěží zvládne všechny cestující přepravit. Už nyní jsou totiž křižovatky, kudy by jezdila od nového nádraží městská hromadná doprava, přeplněné.

„Znamenalo by to pro Brno i další náklady navíc. Dopravní podnik by potřeboval ročně o sto padesát milionů korun více. A to do toho nepočítám navýšení vozového parku,“ doplnil Ander. Také kritizuje to, že vedení města v současné době vůbec neví, v jaké fázi stavba nového nádraží je. „Uvažuje se o jeho komerčním zastřešení. S tímto ale projekt v minulosti nepočítal a musel by se tedy stejně změnit. Není vůbec jasné, zda jej tedy neohrožují vlastní chyby a tyto změny,“ doplnil Ander.

Podle Karla Janků ale případné komerční zastřešení pokračování projektu neovlivní. „Toto zastřešení bude součástí stavby soukromého investora, kterého v současné době neznáme. Projektové práce pokračují tak, aby komerční zastřešení bylo možné. Vždy se můžeme vrátit i k původnímu modelu takzvané levitující lávky,“ vysvětlil Janků.

Proti stavbě rychlodráhy není jen Správa železničních a dopravních cest ale i občanské sdružení Nádraží v centru. „Podle našich dopravních expertů tento projekt na rozdíl od varianty s nádražím v centru nesplní svou hlavní funkci. Hlavními problémy rychlodráhy jsou, že z kapacitních omezení neprojedou rychlodráhou všechny příměstské vlaky i jízdní doba pro některé cestující regionální dopravy a pro všechny dálkové se přestupem zvýší až o patnáct minut,“ myslí si Tomáš Alter ze sdružení.

V současné době Správa železničních a dopravních cest připravuje podklady pro vydání územního rozhodnutí na přestavbu železničního uzlu. To původní zrušil soud na konci minulého roku. „Předpokládáme pokračování přerušeného územního řízení od konce září 2009 s cílem získat územní rozhodnutí v prosinci 2009,“ uzavřel Janků.

Autor: Michal Kárný

Souhlasíte s výstavbou rychlodráhy?

Ano

34 %

Ne

66 %

Hlasovalo: 38

Anketa byla ukončena

19.8.2009 VSTUP DO DISKUSE 12
SDÍLEJ:

DOPORUČENÉ ČLÁNKY

Ilustrační foto
14

Ptačí chřipka: lidé dostávají peníze za utracené slepice

Festival Překročme řeku. Ilustrační foto.

Festival s neckyádou oživí nábřeží Svitavy. Na čtrnácti místech

Útočník Škoda zatím jenom střídá, za tři kola stihl 47 minut

Brno – Před rokem se v podzimní části nejvyšší soutěže přetahoval se sparťanem Davidem Lafatou o trůn nejlepšího prvoligového střelce, v aktuální fotbalové sezoně brněnský útočník Michal Škoda sbírá starty jen po minutách.

Výhru Komety nad Jihlavou řídilo duo rybářů, Haščák se mstil

Brno /FOTOGALERIE/  – Omlazená Kometa úřadovala. Trenérský štáb brněnských hokejistů v šestém přípravném utkání proti Dukle Jihlava nasadil talentované mužstvo s věkovým průměrem pouhých 22,7 let, které si s extraligovým nováčkem poradilo 3:1. „Kluci hráli dobře, je radost se na ně dívat na tréninku i v zápase, navíc jsou skromní,“ povídal brněnský útočník Marcel Haščák.

Linka z Brna do Eindhovenu končí. WizzAir ji v říjnu zruší

Brno – Nečekaně a bez předchozího varování ruší nízkonákladový dopravce WizzAir pravidelnou leteckou linku z Brna do nizozemského Eindhovenu. Konkrétní důvody firma nesdělila. Poslední letadla vzlétnou na konci října, od listopadu linka osiří.

Důchodkyně našla na chodníku 200 tisíc korun. Brašnu s penězi odnesla strážníkům

Brno /ANKETA/ - Přes dvě stě tisíc korun, osobní doklady i platební kartu přinesla ve středu v kožené brašně na řečkovickou služebnu strážníků šestašedesátiletá žena. Našla ji na chodníku v Ječné ulici. Zapomněl ji tam čtyřiasedmdesátiletý muž.

Copyright © VLTAVA LABE MEDIA a.s., 2005 - 2017, všechna práva vyhrazena.
Používáme informační servis ČTK. Kontakt na redakci.
Publikování nebo šíření obsahu Denik.cz je bez písemného souhlasu
VLTAVA LABE MEDIA a.s., zakázáno.
Marketingové podmínky. Cookies. Zrušit oznámení