Nádraží u řeky ukazuje sedm návrhů. U vítězného ocenili tradici a zahradní město

Jednokolová soutěž má přinést městu nové vize. Ze sedmi návrhů poradní komise vybrala tři nejlepší. „Starší návrhy už nejsou aktuální," řekl brněnský primátor Petr Vokřál.

Podle předsedy poradní komise, architekta Ivana Wahly, jsou nové možnosti přínosem. „Autoři dokázali srozumitelně popsat, že nádraží u řeky není pro Brno problém, ale příležitost," uvedl. Vizualizace vítězného návrhu.

U vítězného týmu porota ocenila především proveditelnost. „Návrh umožňuje rozvoj jižních čtvrtí postupně. Kombinuje koncept tradičních městských čtvrtí  s principy zahradního města," popsal Wahla.

Návrh připravil kolektiv autorů Sdružení Koleček – Jura, architekti Lausanne-Brno. „Snažili jsme se o jednoduchost. Aby mohl mít návrh dlouhodobý charakter a nabídl další pravidla pro městský rozvoj," řekl za autory Pavel Jura.

S inspirací meziválečným návrhem Bohuslava Fuchse zvaným Tangenta v soutěži uspěl i autorský kolektiv Platforma Architekti. Návrhu s paralelní orientací  s novou nádražní budovou však porota vytkla, že do budoucna nemusí zapadnout do okolní zástavby. Vizualizace vítězného návrhu.

Navázaností na charakter okolních částí města si porotce získal návrh skupiny EA architekti. Ten počítá  s rozvojem parku u řeky  a originálně řeší prostor  v místě zrušeného kolejiště starého nádraží. „Jedním z našich motivů bylo vytvořit místo pro vznik tří nových obytných čtvrtí - Jižní centum, Nový Komárov a Vodařská s výškovou zástavbou," popsala architektka Eva Eichlerová.

Soutěž sklidila také kritiku. Podle Aliance Referendum 2016, které vyvolalo podzimní referendum o řešení hlavního nádraží, město při zadání soutěže porušilo zákon o veřejných zakázkách. „Přímo přidělilo sedmi architektonickým kancelářím vypracování ideové studie na podobu takzvaného jižního centra  s nádražím v odsunuté poloze. Za sedm studií zaplatilo 5,9 milionu, zadalo je jako sedm zakázek malého rozsahu. Každá stála 847 tisíc korun," uvedl za alianci Josef Patočka. Zvažují proto podání podnětu k prošetření na antimonopolní úřad.

Primátor Vokřál však pochybení odmítá. „Zklamalo mě to. Dohodli jsme se, že budeme postupovat férově, a tohle je rána pod pás. Ukazuje to, že někteří aktivisté mají zájem na tom, aby nevzniklo nic," řekl  v reakci.

Zda budou Brňané do vlaků nastupovat pod Petrovem, nebo o osm set metrů dál právě v Jižním centru, rozhodne studie proveditelnosti, kterou zpracovává Správa železniční dopravní cesty. Rozhodne se do konce roku.

Vizualizace vítězného návrhu.