Při experimentální dálkové jízdě má v následujících hodinách projet Brnem, dále pak například Rajhradem, Němčičkami a Božicemi. Svoji pouť ukončí nákladní parní veterán kolem šesté hodiny večer u vodního mlýnu ve Slupi u Znojma.

Zcela funkční Škoda Sentinel s parním strojem byla vyrobena v Plzni v roce 1925. Parní kotel vznikl v Anglii už o pět let dříve. Ve své době bylo auto využíváno především v komunálních službách na odvoz popela a odpadu, nebo pro rozvoz uhlí. V současné době se na území České republiky vyskytují pouze dva exempláře tohoto typu.