Práce jsou součástí dokončení tramvajové smyčky v pisárecké vozovně. Už za necelý rok umožní stavba otáčení tramvají a současně usnadní dopravní situaci v době konání akcí v budoucí multifunkční hale.
Díky nové smyčce ušetří brněnský dopravní podnik až šest milionů korun ročně. „Řidiči se nyní musí při cestě od přehrady do pisárecké vozovny jezdit otáčet na Mendlovo náměstí. Vratná smyčka umožní najíždění přímo. Ušetříme tak čas i provozní náklady,“ zmínil nedávno generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.
Právě nejnáročnější součástí projektu je výstavba mostu pro vratnou smyčku. Dosud pracovníci postavili opěry a pilíře, o víkendu se věnovali betonáži konstrukce mostovky. „Jedná se o ojedinělou událost. Za jeden den jsme zpracovali téměř tisíc metrů krychlových betonu, který by při rozlití pokryl ve vrstvě tlusté pět centimetrů plochu vetší než tři fotbalová hřiště,“ upřesnil Vítězslav Žůrek, který je technicko-provozním ředitelem dopravního podniku.
Už za pár týdnů, zhruba v polovině října, začnou dělníci s pokládkou výhybek. Také tuto událost budou Brňané moct sledovat z provizorní vyhlídky. „Jedná se o takzvanou kolejovou harfu, tedy napojení patnácti kolejí vedoucích z vozovny na jednu centrální, která se připojí na hlavní trasu na Mendlovo náměstí. Celková délka tohoto rozvětvení je pětadevadesát metrů a je největší, jaké lze v tramvajových vozovnách v republice vidět,“ nechal se slyšet Havránek.
